Talas largas

Gostaria de entender o motivo da minha fissura por rodas com bordas,principalmente,as talas largas!!!Deve ter alguma explicação...Estou achando que é genética,pois meu pai sempre gostou dos seus carros com talas largas.Era moda na época e eu acho que absorvi este gosto...  Se pudesse,todos os meus carros teriam este tipo de roda,mas claro,tudo com bom gosto!!!

Rice burner

Termo para denominar carros modificados apenas esteticamente.Tal nomeclatura é muito comum na comunidade Asiática,onde muitos modificam o carro apenas na aparência e o motor continua o original.É como se pegássemos um Gol do modelo básico e colocássemos todos os acessórios do modelo "top de linha",a grosso modo,é uma tunagem meio que disfarçada.Muitos indivíduos chegam a encher o carro com relógios no painel,arrancar o filtro de ar e colocar um escapamento mais barulhento para tornar o carro mais esportivo.Tem gente que utiliza a até um "turbo virtual" para dar aquele som de assobio ou espirro...No Japão a galera não perdoa mesmo!!!
A tradução seria foguetes de arroz, usadas para motos superbike e automóveis.O pejorativo muitas vezes é destinado a denegrir os carros que foram modificados cosmeticamente,e dar uma falsa impressão de alto desempenho, mas não são realmente capazes disso.  A acusação por trás disso é que o carro foi personalizado com a intenção de enganar as pessoas.Podemos encontrar em várias exposições pelo país algumas feiras automotivas que os vendedores afirmam que o carro exposto possuem mais de 500 cv,sendo que na verdade nunca passaram da cavalaria original,a grande maioria das peças seria para fazer merchandising das empresas automotivas.

Pick up do Sydnei

Já que a minha última postagem havia sido sobre pick ups,nada mais justo do que colocar  a belezura do meu amigo-irmão Sydnei no dia de hoje.O proprietário,eu e o meu outro amigo-irmão Paulo,passamos um bom pedaço da tarde deste sábado analizando a suspensão da F 100 para deixar ela com o aspecto de hot rod.Tem motor V8 e o currículo de pertencer ao segundo dono.Ainda não está totalmente pronta,mas dá para sentir o efeito que ela vai ter daqui alguns dias!!!

Pick up

Uma pickup (Também chamada de picape, pick-up, caminhonete ou carrinha, nos restantes países de expressão portuguesa) é um veículo com a parte superior traseira aberta que está quase sempre separada da cabine para permitir a flexão do chassi ao transportar ou puxar cargas pesadas.
A primeira picape a ser fábricada foi baseada no carro Ford Model T, com a traseira modificada. Ele estreou em 1925 e vendido por 281 dólares. Os 34.000 fabricados no primeiro ano apresentava uma caixa de carga traseira regulável.
Em 1928, o Modelo A substituiu o Modelo T, introduzindo a picape com cabine fechada. Ele ostentou inovações como um pára-brisa de vidro de segurança, janelas roll-up-side e de transmissão de três velocidades. Era alimentado por um motor L quatro cilindros com 40 cavalos (30 kW).
















Vários veículos norte-americanos, Chevrolet El Camino , Ford Ranchero , Dodge Rampage , Honda Ridgeline e Subaru Baja têm caçambas, mas tecnicamente não são caminhões. Caminhões têm tipicamente um chassi tubular de ferro ou canal com uma cabine completamente flutuante e seção de carga separado para permitir a flexão do chassi e evitar deformação da chapa. Uma combinação dos dois estilos, cabine e compartimento do motor soldada a seção traseira do chassi é oferecido na Austrália. É conhecido como o 'tonner'porque ele está classificado para transportar cerca de 250 kg (551 lb).
Os detalhes do projeto desses veículos variam significativamente, e nacionalidades diferentes parecem se especializar em diferentes estilos e tamanhos de veículos. Por exemplo, as pickups Norte-americanas vêm em tamanho original (veículos grandes, pesados, muitas vezes V8 ou motores de seis cilindros), de tamanho médio e compacto (caminhões menores geralmente equipados com quatro cilindros).

Rodas (Classificados)

Embora muitos são adeptos das rodas de aros enormes,eu particularmente curto as rodas com bordas enormes...Mas nada me impede de colocar umas com aro 18 numa viatura!!!
Mas essas daqui,logo abaixo,estão show!!!



Rodas que eu estou vendendo:


RAYS  - VOLK RACING (rodas liga leve IMPORTADAS DO JAPÃO)


01 (UM)  JOGO COM QUATRO RODAS NOVOS POR R$ 4.000,00

06 (SEIS) MODELOS E REFERÊNCIA, PARA ESCOLHA:

- TE 37:  19X9 ½                   5 FUROS/114.3         BRONZE
- RE 30:  18X7 ½                   5 FUROS/100            BRONZE
- 77 M:   18X7 ½                   5 FUROS/114.3         PRETA
- SF:      18X8                       5 FUROS/114.3         PRATA
- GTS:    18X7½                    5 FUROS/100            CINZA
- GTM:   18X8                       5 FUROS/114.3         CINZA


PRODUTO NOVO!

PROCEDÊNCIA LEILÃO DA RECEITA FEDERAL
SERÁ EMITIDA NOTA FISCAL ELETRÔNICA EM NOME DO COMPRADOR
- INFORMAÇÕES DE TODOS DETALHES ANTES DA COMPRA.
















GTM




CE 28N



Maybach

A Maybach é uma fabricante de automóveis de alto luxo pertencente ao grupo industrial Daimler AG. Também faz parte do Mercedes Car Group e o grau de conforto e luxo das suas viaturas é superior ao das fabricadas pela sua irmã Mercedes-Benz. Os automóveis Maybach são dos carros mais caros e luxuosos do mundo, competindo diretamente com marcas como a Rolls-Royce. Todos os veículos Maybach são equipados com motor V12.






O Maybach Exelero é um coupé superluxuoso da Maybach. É atualmente o terceiro automóvel mais caro do mundo, com um preço de US$ 7,8 milhões (cerca de R$ 12,5 milhões/5 milhões de euros.) Apresentado pela primeira vez em Berlim no ano de 2005, o Maybach Exelero chega a uma velocidade equivalente a 350km/h, e vai de 0 a 100 km em 4,4 segundos. O design é indiscutível, sendo um dos mais belos carros já produzidos. O Exelero é superlativo em tudo: tamanho, peso, luxo e desempenho. Seu design foi baseado num modelo de testes da Maybach, o SW 38, dos anos 30, que desapareceu depois da Segunda Guerra Mundial. Entretanto, pode não ser o mais rápido, já que alegadamente é o SSC Ultimate Aero Twin Turbo que assume esse posto. E assim é, porque o SSC Ultimate Aero nunca foi visto a atingir a velocidade máxima que a Shelby Supercars reclama. A única prova que a marca diz ter é um certificado da Guinness World Records, que muitos peritos automóveis dizem não ser prova crível da proeza. Atualmente o bugatti veyron retornou ao posto do carro mais veloz do mundo, após aprimoramentos na performance e eficácia do motor atingiu nos testes a incrível velocidade de 434.16 km/h, sendo portanto o carro de rua mais rápido do mundo.

Skyline

Apesar de não ter gostado muito do filme "Velozes e Furiosos 5",a Nissan sempre mostrou a categoria esportiva de um de seus maiores ícones,o Skyline,este carro pode ser considerado uma das estrelas principais de alguns episódios,perdendo apenas para aquele Dodge preto com blower!!!Este carro japonês tem a sua participação mais que especial no mundo dos esportivos,não é a toa que chamado de Godzilla!!!







O Skyline GT-R é uma versão esportiva de grande prestígio do Nissan Skyline A versão GT-R possui o motor Nissan RB26DETT, de 6 cilindros em linha com dois Turbos. A sigla GT-R surgiu depois de uma vitoria da Nissan em 1964 com o S54 2000 GT-B. Em 1973 o modelo GT-R deixou de ser produzido. 16 anos depois a Nissan traz a sigla GT-R devolta com o modelo Nissan Skyline GT-R R32 com o motor RB26DETT e tração 4WD e um motor de 280 HP. A geração R32, também chamada de Godzila, foi até 1994, ano em que foi substituida pelo R33 que muitos reclamaram devido ao peso e tamanho. Em 1999 o R33 foi substituido pelo R34, o mais perfeito GT-R devido a potencia do R33 e tamanho reduzido proximo ao R32. Sua produção foi interrompida em 2002. Em 2007 a Nissan divulgou o lançamento de um novo modelo GT-R em dezembro após o Tokyo Motor Show com o motor VR38DETT, um motor 3.8 de 6 cilindros em V, dois turbos e 483 HP.

Hummer

O Hummer é um veículo da AM General e sua marca, assim como o direito de marketing, pertencente à GM. Ele foi desenvolvido a partir do HMMWV, originalmente um veículo de guerra que acabou caindo no gosto dos consumidores estadunidenses e virou sucesso de vendas entre as SUVs.
Conhecido pelas suas ações na Guerra do Golfo, o Hummer, hoje, incorporou o espírito de aventura. Apesar de suas 3,1 toneladas o Hummer tem pneus avantajados que os fazem ignorar pedras, escalar barrancos e se comportar como um tanque. A força de sua tração vem do conjunto motor-câmbio da GM: um V8 6.5 movido a gasolina, controlado eletronicamente, que gera 195 cv a 3.400 rpm. O torque impressiona: são 59 mkgf a apenas 1.800 rpm. Isso significa que o carro precisa de pouca aceleração para vencer obstáculos. Na estrada, o Hummer alcança 90 km/h a 2 mil rpm. A fábrica informa que ele chega a 134 km/h . Mas é no barro que o Hummer se sente bem. Seus 40,6 cm de distância livres do solo e o fato das rodas estarem nas extremidades do carro fazem com que o Hummer vença qualquer obstáculo.








Segundo o fabricante, ele atravessa trechos alagados com até 76,2 cm de profundidade, sobe rampas de até 60% (27o) e aguenta inclinação lateral de 40%. O câmbio automático de 6 marchas tem seletor de reduzida que pode bloquear o diferencial. Os quatro freios a disco exigem pressão extra no pedal. Já o freio-motor é muito forte, especialmente na reduzida. Os discos de freio não estão nas rodas, mas nos diferenciais, e as rodas ligam-se ao diferencial diretamente por juntas homocinéticas. A direção hidráulica é superleve e o tanque de diesel, na verdade dois, tem a capacidade para armazenar até 159 litros. No painel, você encontra velocímetro, voltímetro, manômetro de óleo, termômetro de água, nível de combustível, relógio, pressão dos pneus, conta-giros, controlador de velocidade etc. O Hummer tem um equipamento chamado CTIS (Central Tire Inflation System), um compressor elétrico de ar que funciona movido por um pequeno motor. Para acionar, basta apertar um botão no painel. Tem ainda um manômetro (medidor de pressão) que possibilita a checagem da pressão dos pneus aos pares - traseiros e dianteiros. Dá para encher o pneu em movimento devido a uma tubulação que chega até ele pelo centro da roda. Quando a roda gira a tubulação não torce. Se um dos pneus furar, você desconecta as mangueiras ligadas aos outros três pneus para que apenas o vazio infle.
Atualmente o Hummer está disponível em quatro versões:

• H1 Alpha - versão maior e mais rústica do Hummer, é praticamente o veiculo usado pelo Exército dos Estados Unidos da América.
• H2 Wagon - versão mais bem acabada do Hummer, sucesso de vendas nos EUA. Versão SUV do H2.
• H2 Sut - versão pickup do H2.
• H3 - versão menor mais acessível do Hummer, também é sucesso de vendas nos EUA.

Todos os Hummers com exceção do H2 Sut, são SUVs.






H1 Alpha






H2 Wagon







H2 Sut






H3